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柴油發電機組的錯誤操作
發布時間:2017-04-08
柴油機在機油不足時啟動 此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導致異常磨損或燒傷。為此,柴油發電機組起步前和柴油機...

我們在使用柴油發電機組時,一般會出現以下的錯誤操作:

一:柴油機在機油不足時啟動 此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導致異常磨損或燒傷。為此,柴油發電機組起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

二:帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機,柴油機發電機組熄火后冷卻系水的循環停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。還會出現,柴油發電機組停機時未經怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油發電機組熄火前應卸除負荷,并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。

三:冷啟動后未暖機就帶負荷運轉 柴油發電機組冷機啟動時,由于機油黏度大、流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫,待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉為正常行駛。 柴油發電機錯誤操作四:柴油機冷啟動后猛轟油門 若猛轟油門,則柴油發電機組轉速急劇升高,會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外,轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。

五:在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉 柴油發電機組冷卻水量不足會降低其冷卻效果,柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高,也會引起柴油機過熱。此時柴油發電機組氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,其機械性能如強度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機件磨損,嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機組過熱還會惡化柴油機燃燒過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。

所以建議操作者一定要多了解此類信息,避免機組不必要的損壞率。

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